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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 83 間禁煙客房
  • 2 間餐廳
  • 室內游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 自助停車
  • 15 間會議室
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 兒童游泳池
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於新宿
  • 東京都廳舍 (3.9 公里)
  • 新宿中央公園 (3.6 公里)
  • 東京歌劇城音樂廳 (3.9 公里)
  • 東京歌劇城塔 (3.9 公里)
  • 思出橫丁 (4.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



史上頭一遭!政府日前公告放寬部分農藥殘留容許量標準引發藍綠立委砲轟,食藥署隨即喊卡其中恐影響茶葉出口的「氟派瑞」一項標準,食藥署今(30)日下午正式宣布預告刪除增訂農藥氟派瑞於茶類一項殘留容許量,經60天預告評論期後即可生效。這也是食藥署成立以來,首度廢止自己公告開放的農藥。

食藥署是在3月15日發布修正「農藥殘留容許量標準」,增修訂22種農藥在128項蔬果農產品的殘留容許量,其中最爭議的就是開放澳洲與日本茶葉不得使用的「氟派瑞」可用於茶葉,且限量一口氣放寬到6ppm,引發質疑。

儘管事後農委會及食藥署在3月24日找來毒理學、毒物學、植物病理、食品科學、醫學領域等相關專家學者召開會議,獲得背書,認定開放使用的安全疑慮低,不過,食藥署政策卻在當晚大轉彎,宣布開放氟派瑞一事暫緩實施,今天更進一步預告刪除該項公告。

食藥署副署長林金富表示,衛福部是在昨天正式批准這項公文,食藥署隨即在今天下午上網預告刪除「106年3月15日增訂農藥氟派瑞於茶類一項殘留容許量」,並送行政院刊登政府公報當中,他強調,這項決定是為重視民意,加強溝通,減少不必要的誤解。

林金富說,增修訂農藥殘留容許量的審查流程,由農委會負責風險評估,食藥署則是風險管理,但此次兩部會與民眾的風險溝通都沒有做好,在衛福部考量民心不安,無法與國際標準接軌,加上並沒有使用的急迫性之下,才決定預告刪除這項已公告開放的農藥標準。

食藥署食品組副組長許朝凱表示,刪除已公告開放的農藥品項,這是食藥署成立以來的第一次。另針對媒體報導相關修正是為跨國農藥商進口而放寬,許朝凱列出這一波增修訂的農藥品項,其中僅4項屬跨國企業業者所提出的進口申請,其餘124項均是農委會跟國內廠商提出的用藥需求。

食藥署強調,國內農產品殘留農藥容許量的訂定程序與過去10年均相同,農藥廠商必須先檢具相關資料向農委會申請登記使用,經過農委會依其使用範圍、濃度、頻率及安全採收期等進行評估後,予以登記並公告,衛生主管機關則依農方建議安全容許量,評估後依法制程序訂定各類農產品的農藥殘留容許量標準。



工商時報【何英煒╱台北報導】

Uber在台灣將停止營運一事仍餘波盪漾。Uber昨(3)日發出聲明稿表示,官方要求Uber要註冊成為一家計程車公司,但「我們不是一家計程車公司,所以要我們登記成為計程車公司很荒謬」。創新工場創辦人李開復則在臉書上表達擔心「其他重要科技公司可能會對於進入台灣有所顧慮」。

交通部近日再次強調,對於Uber一事秉持三原則,即納管、納保及納險。Uber昨日也針對這三項原則提出說明,納管方面,交通部的用意是希望Uber登記註冊為一家計程車公司。對此Uber非常不能接受,表示該公司是一家運用手機APP,媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客,Uber不是一家計程車公司,所以「要我們登記為計程車公司是很荒謬的」。

訂房網推薦至於納保方面,Uber表示保險公司已為Uber量身打造保單,但保險公司第一次出國需要等政府放行才可以承保,但另一方面政府又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。

納稅方面,Uber表示願意承諾一旦跨境電商稅法案通過,會依據相關規定繳稅。Uber強調,合作的駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入,因此,經濟效益是留在台灣的,這與其他跨國科技公司的模式很不一樣。

李開復昨日也透過臉書,評論Uber退出台灣市場一事。他表示,共享經濟不只是「另一種計程車」,而是包括未來出行的趨勢(加上電動車、自動駕駛)、未來交通的創新(共享無人駕駛自動接送)、新的工作方式(司機可以用閒置時間增加收入)、更精確的搭配帶來的方便+經濟效益+安全。

李開復認為,Uber退出台灣以後,應該很難再歸來。「台灣已經錯過了軟體、Internet、移動互聯網、社交網路,現在又加上共享經濟。再下面怎麼辦呢?」李開復說,絕大多數的國家透過協商或默許,是歡迎Uber這類型的公司,一個有彈性的政府是可以談出結果的。

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